悉数动画里出现的JR东日本列车
如果不是提前了解，很难接受这居然是一部第91届奥斯卡提名作品。
事实上，这部动画从戛纳电影节首映开始，一路高歌到奥斯卡最佳动画提名，而且还是日本第一个被奥斯卡提名的非吉卜力出品动画[doge]，从成就来说十分优秀，然从观众角度来看真的是无力吐槽。
曾执导神作《数码宝贝》的细田守是一位值得尊敬的日本动画导演，也许因为《夏日大作战》和《穿越时空的少女》太过经典，又或许观众对细田守的期望过高，这部不出彩的动画是继《怪物之子》后又一部差强人意的作品。
该作品结合了细田守本身的经历和感悟，开始关注二胎的家庭问题。
一部优秀的电影，不同的年龄阶段可以有不同的解读，诸如2D巅峰宫崎骏，3D佼佼者皮克斯，小孩子看画面，大人看剧情，有的人看笑，有的人看哭。如果做不到区分度，角度单一，那就是不够成功。
不得不承认：这部电影剧情过于单薄，偏幼儿向，整个就是从一个三岁小孩的视角，除了感受到任性外，并不能体会他的心路历程。
还出现了个别恐怖镜头，真的不怕吓哭小孩子吗？
前半段大多画面单调，很多分镜都是半身人物像+简单背景，完全没有厚重感。
除开东京站的那部分镜头，其他地方甚至有种粗制滥造的感觉，实在撑不起一部大制作动画。
妄论画面，只可惜台词和剧情也很单调，奇幻元素并没有给动画增添太多的吸引力。
“剧情不够，脑洞来凑。”剧本不够扎实，小君通过一次东京站的迷失就彻底的改变，前后突兀，起承转合的“转”就莫名其妙的转过去了，而且小君的配音也不够贴合，分分钟让人跳戏。
不听话熊孩子想打刚出生的亲妹妹，父母只是轻声呵斥，他们真的是新时代育儿典范（或许细田守在夸自己）。当小君拿着火车头砸向妹妹的那一刻，不加两下打孩子的镜头都有点说不过去。如果要引进内陆的话实在可以考虑加个镜头，不然都水土不服，放着熊孩子不管，东宝或成为最大输家。
从天而降后就突然大彻大悟，天气之子气抖冷。
吐槽结束，切入正题（误）。
高评实在无处可讲，竟一本正经地研究动画里的建筑设计，住的独栋太过美好，但离我们太遥远，我们来聊聊火车吧。
整部电影唯一吸引我的点就是火车，确切的来说是电影中出现的JR东日本列车，各种火车头贯穿全程，这大概是列车控的福音了。（谁tm看动画专门为了看火车啊摔）
很明显，男主小君是一个十足的列车控。
先来介绍下JR东日本，JR东日本是以日本关东地方、东北地方为主要营运范围的铁路公司，也是日本国营铁路的代表。
几年前乘坐JR列车的时候被发车音乐 （発车メロディ）所吸引，感觉十分美妙，旅游完后也在脑海余音绕梁，从此结下了不解之缘（并没有）。
动画中出现的矶子站，隶属横滨市JR东日本的根岸线。
根岸线从横滨延绵到我们熟悉的镰仓，采用的列车是川崎重工的经典代表E233系列车。
在小君的玩具里，还出现了山手线（绿色）、京滨东北线、中央线（橙色）、新干线还有……好吧我承认我只是个假火车控。
此时的山手线已更新换代到了E235系，替换掉了我们原来所熟悉的经典型号E231系。
新的外观，方方正正的设计体现了日本火车对于美感的追求（才怪，明明E231更好看）。
在矶子站上车后，后序居然还出现了成田特快、上野东京线…最终到达繁忙东京站。
终于小君眼花缭乱，迷失东京（站）。
日本诸多动画喜欢写实，所见如所得。动画与现实场景可以无缝切换，当然这种镜头在新海诚面前就是弟弟了。
看到这眼花缭乱的站牌提示和出口实在是眩晕。
不过东京站不是东京最繁忙的车站，新宿才是。新宿站有超过200个出口，日流量能超过四百万。
来张全家福标注吧，个别列车不知道被藏哪里去了，如有贻误请指正。
另外，JR东日本还有已进入实验阶段的的L0型磁悬浮列车 ，虽然样子丑了点，但最高时速达到了603公里，超越了上海浦东磁悬浮的最高时速430公里。
说到新干线，不得不提到大名鼎鼎的EVA初号机新干线。
既然都有了EVA初号机列车 ，《未来のミライ》联名新干线还会远吗？
最后，让我们期待下这趟开往虚无之地的特别新干线吧。
以上。
参考资料：
路线図：JR东日本
JR东日本：东日本旅客鉄道株式会社
列车カタログ
新干线-Wikipedia
动画信息
原 名：未来のミライ
又 名：未来的“未来” / Mirai
首 播：2020-11-06(中国大陆) / 2018-05-16(戛纳电影节) / 2018-07-20(日本)
IMDb：tt6900448