頭文字d一路追下來，真的是很長很辛苦的幾年，但是，這個片子到了第四部，已經達到了本作品的巔峰，第五部，第六部說他們是狗尾續貂都抬舉他們了。
從一開始，拓海與其說一直是和比自己強的車手鬥，不如說是和比自己強的車在鬥，老車弱車不斷地挑戰比自己性能強的車，證明弱車的技術好，也一樣可以戰勝強車。所以 1-4部的看點一直是弱勝強，可以看做是一個車手不斷成熟的歷程。
個人認為，第四部藤原挑戰管智幸已經是藤原的極限了，原因何在？因為在豆腐車升級大馬力之後，和專業車手斗的主要還是在於技術和心理，從合理性上來講，就好像高橋涼介對戰須藤京一，高橋贏在右彎，這就是職業車手和山道車手的技術差距，因為職業賽道沒有對向車和黃鼠狼這些東西，從合理性來講，這些都是合理的。而到了後面的大動力壓卡布奇諾，神之腳非要比下坡，神之手非要下車吐，這種不停的開掛，讓這個片子的可觀性大大下降了，主角光環在一次一次的發揮著巨大作用。即使如此，如果整個片子在第四部結束，藤原成為了職業車手，依舊不是一個好的結尾。偏偏作者要繼續搞下去。
到了第五部，就變成了一場口述車賽，早已看破劇本的高橋涼介說一句，就超車了，至於藤原的感情問題，更是有一種峰迴路轉狗屁不同的感覺。到了第六部（其實也就是給5草草收尾），更是非常的不堪，藤原和信思完全已經不是一個檔次了，11000轉的大馬力，被信思讓路反超也就算了，還不停地靠撞車超車，藤原和須藤京一的比賽中，爆缸時的藤原和後來碰來碰去形成了鮮明的反差，你到底愛不愛你的車呢？山道賽也要有個底線吧？如果沒有規則沒有底線，那藤原或者信思直接把對方撞出山道，對方開不了了是不是也能算贏呢？
最後的結尾，藤原在有超大馬力的情況下還暴缸了，最後用一個好萊塢式的倒衝過了終點線，這是作者對自己的諷刺嗎？要知道，藤原和京一的比賽，爆缸是算輸的，因為一個車手連發動機都保護不好，已經輸掉了比賽，如此巨大的馬力，如此難看的比賽，偏偏一群腦殘粉要拼命叫好，我真的不懂，這個動畫憑什麼9分。
頭文字d真的只需要1-4部，然後大家就觀賞6的結尾那個動畫就好了，不得不說，結尾動畫和音樂都很好聽，可惜，已經不是6的了。炒冷飯和情懷不值5分。
從一開始，拓海與其說一直是和比自己強的車手鬥，不如說是和比自己強的車在鬥，老車弱車不斷地挑戰比自己性能強的車，證明弱車的技術好，也一樣可以戰勝強車。所以 1-4部的看點一直是弱勝強，可以看做是一個車手不斷成熟的歷程。
個人認為，第四部藤原挑戰管智幸已經是藤原的極限了，原因何在？因為在豆腐車升級大馬力之後，和專業車手斗的主要還是在於技術和心理，從合理性上來講，就好像高橋涼介對戰須藤京一，高橋贏在右彎，這就是職業車手和山道車手的技術差距，因為職業賽道沒有對向車和黃鼠狼這些東西，從合理性來講，這些都是合理的。而到了後面的大動力壓卡布奇諾，神之腳非要比下坡，神之手非要下車吐，這種不停的開掛，讓這個片子的可觀性大大下降了，主角光環在一次一次的發揮著巨大作用。即使如此，如果整個片子在第四部結束，藤原成為了職業車手，依舊不是一個好的結尾。偏偏作者要繼續搞下去。
到了第五部，就變成了一場口述車賽，早已看破劇本的高橋涼介說一句，就超車了，至於藤原的感情問題，更是有一種峰迴路轉狗屁不同的感覺。到了第六部（其實也就是給5草草收尾），更是非常的不堪，藤原和信思完全已經不是一個檔次了，11000轉的大馬力，被信思讓路反超也就算了，還不停地靠撞車超車，藤原和須藤京一的比賽中，爆缸時的藤原和後來碰來碰去形成了鮮明的反差，你到底愛不愛你的車呢？山道賽也要有個底線吧？如果沒有規則沒有底線，那藤原或者信思直接把對方撞出山道，對方開不了了是不是也能算贏呢？
最後的結尾，藤原在有超大馬力的情況下還暴缸了，最後用一個好萊塢式的倒衝過了終點線，這是作者對自己的諷刺嗎？要知道，藤原和京一的比賽，爆缸是算輸的，因為一個車手連發動機都保護不好，已經輸掉了比賽，如此巨大的馬力，如此難看的比賽，偏偏一群腦殘粉要拼命叫好，我真的不懂，這個動畫憑什麼9分。
頭文字d真的只需要1-4部，然後大家就觀賞6的結尾那個動畫就好了，不得不說，結尾動畫和音樂都很好聽，可惜，已經不是6的了。炒冷飯和情懷不值5分。
